描述：广深莞装柜，无汞原电池海运出口菲律宾，整柜拼箱均可。深圳/广州直航马尼拉，海运拼箱门到门约15–20天，整柜约12–15天。一口价全包：海运费、报关、菲律宾清关、关税、12%增值税及末端派送。菲律宾对电池类产品实施BPS强制认证，进口须凭PS许可证或逐批申领ICC清关证书，境外工厂无法自行申请，必须由菲律宾本地持证进口商操作。发货前须备齐UN38.3测试报告、MSDS、运输鉴定报告，视渠道要求可能还需危包证。电池须独立绝缘封装、防短路，外箱标明UN编号及危险品类别，通过1.2米跌落测试。品牌产品备授权书，木托须IPPC熏蒸。双清包税，马尼拉、宿务、达沃全境派送。

无汞原电池出口菲律宾，卡住货的往往不是汞含量，而是BPS认证的持证主体、UN3028的危险品分类，以及外箱标签贴的是第8类还是第9类。不少货主习惯性把干电池按普货处理，到了马尼拉港才发现PS许可证或ICC清关证书拿不出来，柜子只能压着。我们专做广深莞到菲律宾的电池类产品出口，整柜拼箱都走，把这些关口在装柜前逐个过掉。

一、深圳到菲律宾无汞原电池海运价格与时效

1、深圳到菲律宾无汞原电池海运时效

深圳盐田、广州南沙或东莞港出发，直航马尼拉港，海上航程约5-8天。整柜门到门约12-15天，拼箱约15-20天。菲律宾海关电子清关系统标准时效约2-5天，查验率视申报质量而定。6-9月旺季舱位偏紧，提前2-3周订比较从容。

2、深圳到菲律宾无汞原电池海运价格

报价一口价全包：海运费、国内拖车报关、菲律宾进口清关、关税、12%增值税、末端派送都含在内，签合同前算清楚，后续不加价。

二、深圳到菲律宾无汞原电池海运税费结构：关税视税目，VAT 12%

无汞原电池（HS 8506.10）在菲律宾的进口关税视具体税目和原产地而定，MFN税率在7%-15% 区间，持中国—东盟自贸区FORM E原产地证书可争取优惠税率。增值税标准税率为12%，按（CIF价+关税）×12%计算。菲律宾对商业进口货物不设小额免税，所有商业批量出货均需缴税。报价阶段我们会把关税和VAT一并算清，避免到港后成本追加。

三、深圳到菲律宾无汞原电池海运清关文件与流程：BPS认证是核心关卡

第一关：BPS认证——PS许可证或ICC证书，持证人必须是菲律宾进口商

菲律宾标准局（DTI-BPS）对电池类产品实施强制性认证管理。进口商有两条路径：PS许可证适用于长期、批量出口，需完成产品测试和工厂审查，证书有效期较长；ICC清关证书适用于小批量或临时进口，仅对当次装运有效，每批货都须重新申请。

关键限制在于申请主体：BPS认证的申请人必须是菲律宾本地进口商，中国制造商无法自行持有PS许可证或ICC证书。发货前须确认菲律宾进口商已经就位，并且其持有的PS/ICC覆盖本次出运的产品型号。没有BPS认证的电池，在马尼拉港无法完成清关。

第二关：UN3028是第8类，不是第9类

无汞碱性原电池通常归入UN3028，正确运输名称为“电池，干性，含固态氢氧化钾”，危险类别为第8类（腐蚀性物质），而非锂电池惯用的第9类。外箱须贴UN3028及第8类危险品标签，贴错类别在港口可能被拒绝接卸或要求整改。

部分船公司在MSDS和书面批准的前提下可按非危险品接受订舱，但订舱时必须以船公司审核结论为准，不能默认普货处理。马士基等船公司的规则明确：非锂电池（碱性干电池、锌碳电池等）在MSDS和专门书面批准下可作为非危险品运输，但UN3028须完整申报。

第三关：运输文件三件套——MSDS、鉴定书、危包证

须备齐MSDS（建议英文或英文/菲律宾语双语，GHS格式，第14项运输信息符合IMDG代码）、货物运输条件鉴定书（明确UN编号、危险类别和包装类别），以及危包证（如按危险品订舱）。MSDS、鉴定书、报关单品名和型号必须与实货完全一致，单单不一致会被海事或海关查验扣货。品牌产品须备品牌授权书，授权范围明确包含菲律宾。

第四关：目的港清关流程

1. BPS认证与本地进口商确认（发货前）：确认PS许可证或ICC证书覆盖本次出运型号，菲律宾进口商具备清关资质

2. 危险品订舱（发货前7-10天）：提交DG Form、MSDS、运输鉴定书，由船公司确认接受方式

3. 单证预审（运输途中）：MSDS、鉴定书、FORM E、品牌授权书逐项核对，UN3028第8类标签确认

4. 到港申报（到港后）：由菲律宾持牌报关行发起申报，BPS核验PS/ICC证书

5. 缴税放行：代缴关税和12% VAT

6. 末端派送：马尼拉、宿务、达沃全境派送

第五关：清关文件

清关文件清单：正本/电放提单（标注UN3028和第8类）、商业发票（含型号、电压、汞含量、UN编号）、装箱单、PS许可证或ICC清关证书、FORM E原产地证、MSDS、货物运输条件鉴定书、品牌授权书（如适用）、木质包装熏蒸证书（如适用）。

四、深圳到菲律宾无汞原电池海运几条容易踩的坑

1. BPS证书不能由出口商持有。 PS许可证或ICC证书的申请人必须是菲律宾本地进口商，中国工厂只能作为制造商出现在文件里。发货前务必确认本地进口商的证书已经覆盖本次型号。

2. UN3028贴成第9类是高频错误。 干电池的危险类别是第8类腐蚀品，标签、MSDS第14项、鉴定书上的UN编号必须一致，贴错类别可能在港口环节直接卡住。

3. 干电池与锂电池不要混装。 不同UN编号的危险品混装会触发额外的隔离和审核要求，建议整柜或整箱单一品类出运。

4. 标签语言须为英文或菲律宾语。 菲律宾GHS标签要求信息以英文或菲律宾语（Filipino） 呈现，纯中文标签不合规。产品本体标注“Mercury Free”及制造商信息，外箱标唛头。

5. 木质包装IPPC标识。 实木托盘、木箱须经ISPM 15热处理，加施IPPC标识。建议优先使用胶合板免熏蒸托盘或塑料托盘。

五、深圳到菲律宾无汞原电池海运包装要求

无汞原电池按UN3028第8类危险品准备包装，以防短路和防腐蚀泄漏为核心。电池须单独包装以防短路，电极须有保护，电池之间用不导电材料分隔。每件内包装须能承受任何取向的1.2米跌落试验，不发生内容物移动、电池损坏或短路。外箱须贴UN3028及第8类危险品标签，标注正确运输名称。单件包装毛重不超过30kg。箱内塞足缓冲材料，货不能在箱里晃，“工”字封箱，胶带宽度≥5cm。菲律宾属热带气候，高温高湿，箱内建议放置干燥剂，包装材料应具备防潮性能。木质包装须IPPC热处理，建议用胶合板免熏蒸托盘或塑料托盘。

菲律宾这条线，电池出口的门槛集中在装柜前的BPS认证和文件环节。PS/ICC的本地持证主体、UN3028第8类标签、MSDS与鉴定书、FORM E原产地证，这些我们会在装柜前逐项过一遍，不让货到了马尼拉再回头补。广州、东莞、深圳三地装柜，海运、清关、缴税、派送我们一路跟到底。您把货交到国内仓，后面的路我们替您走完。

深圳市安达迅国际物流有限公司

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- 公司地址：深圳市宝安区福海新田大道

- 主营业务：国际海运、FBA专线、电池类产品出口、双清包税门到门

*（无汞原电池出口菲律宾，HS 8506.10关税视税目约7%-15%，VAT 12%，持FORM E可争取优惠关税；BPS强制认证，PS许可证适用长期批量，ICC证书适用小批量/临时进口，申请主体须为菲律宾本地进口商；UN3028危险类别为第8类腐蚀性物质，非第9类，外箱须贴UN3028及第8类标签；须备MSDS、货物运输条件鉴定书、危包证（如按危险品订舱），品名型号须与实货一致；标签信息须以英文或菲律宾语呈现；电池须单独包装防短路，内包装通过1.2米跌落试验，单件毛重不超过30kg；木质包装须IPPC热处理标识，建议用胶合板免熏蒸托盘。旺季建议提前2-3周订舱。）*